Subaru Legacy става първият в историята на Ралли Сафари (Safari Rally) автомобил, финиширал в Група N.

Представялне на  модел SVX

Представяне на  модел Justy

Представяне на модел Vivio

Представяне на  модел Impreza

Subaru Legacy печели своя първи етап в световния  рали шампионат - Рали Нова Зенландия

Обновения модел  Legacy поставя световен рекорд за скорост за тип автомобили - универсално комби  (station wagon)

Шампион в световния рали шампионат ( WRC )

Тук ще се запознаем с достиженията на автомобилите Субару, които взимат участие в световния рали шампионат (WRC), извоювайки победи в течение на 3 поредни години през хиляда деветстотин деветдесет и пета, хиляда деветстотин деветдесет и шеста и хиляда деветстотин деветдесет и седма година в шампионата на конструкторите (Manufactures' championship) , провеждащ се в рамките на този шампиона. Световния рали шампионат (WRC) е състезание в което автомобили, имащи серийни версии, се състезават по целия свят на трасета с различно покритие :  асфалт, черни пътища и сняг със лед. Субару взема решение за участие в съревнованието зада докаже високия потенциал заложен в автомобилите, създадени според концепцията "Активно шофиране, активна безопасност" ("Active Driving, Active Safety"). А най-важното - участието на състезания от този клас дава възможност за събиране и анализ на ценни данни за поведението на автомобилите в сложни условия, а резултатите от анализа да  се приложат в серииното производство.

Субару е първият японски производител завоювал три поредни победи при конструкторите, участието в шампионата ще продължава и за напред, за да се развиват и усъвършенстват автомобилите.

Победител в Група N на Рали Сафари


Хиляда деветстотин и деветдесета година е годоината на първото пълноценно участие на Субару в световния рали шампионат, и първият етап се явява най-слажния  - 38-то  Ралли Сафари.

 Субару представя пет автомобила Legacy подготвени за Група А, и един автомобил  Legacy подготвен за Група N.

На старта са 59 участника. Но само 10 от тях успяват да преодолеят суровите, не прощаващи грешки пътни условия и да се доберат до заветната цел в Найроби. Legacy участвува в рали за първи път, пилота Джим Хейс (Jim Heather-Hayez) и навигатора Антон Левитан (Anton Levitan) в общото класиране заемат шесто място, а Патрик Ниру (Patrick Njiru) и Дейвид Уилямсън (David Williamson) в общото класиране заемат осмо място (първо в личното класиране), финиширайки за първи път в това рали с автомобил от Група N. До този момент в жестоките условия на ралито и поради факта че не е позволено да се правят сериозни конструктивни изменения в автомобилите от Група N, нито един от тази група не е успявал да достигне финала. Затова хиляда деветстотин и деветдесета година влиза в историята на Рали Сафари, едно от най-слажните в шампионата.

Осем пъти подред Субару повтаря тази необикновенна победа в Група N на Рали Сафари.

Три безпрецедентни победи в световния рали шампионат ( WRC )

Пълноценното участие на Субару в събитията на световния рали шампионат започват с 38-то Рали Сафари през хиляда деветстотин и деветдесета година. През хиляда деветстотин деветдесет и пета година Субару печели пълна победа в пет от осем етапа на шампионата, което позволява Субару да стане шампион при конструкторите, тази титла е спечелена още два пъти през следващите две години, т.е. има три беспрецедентни победи в световното рали от хиляда деветстотин деветдесет и пета година до хиляда деветстотин деветдесет и седма година. За първи път в историята японски производител успява да достигне такива резултати.

Пътя на Субару към победите в световния рали шампионат

Субару дебютира в световния рали шампионат като пълноценен участник на етапа Рали Сафари. Subaru Legacy печели този етап в  Група N, финишира осми в общото класиране. Това е вписано в историята : за първи път Рали Сафари е преминато от автомобил от  Група N, чиято подготовко малко се различава от масовия автомобил, слизащ от конвейра. Субару взима участие в 7 от 12 етапа на шампионата през тази година, най-високото място е 4, завоювано в Рали хиляда Езера и Рали Австралия.

Субару взима участие в 9  от 14 етапа на световния рали шампионат. Заемат трето място на первият етап - Рали Швеция.

Първи етап - Рали Швеция - Субару се опитва да спечели първото място, но..., разлика от 1 секунда. На финала на етапа Рали Великобритания (RAC Great Britain), Субару заема второ и шесто място  и печели медал.

Субару празнува своята първа победа на етап от световния рали шампионат - Рали Нова Зенландия. Това е последното рали в което участва Legacy, и това е невероятна по зрелищност първа победа на Колин МакРей (Colin McRae), който току що е е станал на 25 години. В същото време  дебютира  новият модел - Impreza , етап - Рали хиляда Езера. Резултат - второ място.

Пилота Карлос Сайнц (Carlos Sainz) става пилот на  Impreza, която сега вече пълноценно участвува в шампионата. Той спечелва етапите: Акрополис (Гърция) Нова Зенландия и RAC рали (RAC rally). През тази година отбора на Субару става отбор №2.

	През тази година Субару спечелва пет от осем етапа на шампионата и става световен шампион както в личния  шампионат  така и при конструкторите. Това е момент когато Impreza става първия и единствен автомобил на световния пиедестал.

	Субару спечелва три от девет етапа на шампионата и това позволило да спечели надпреварата при конструкторите за втори път подред.

	След фантастичния старт, заемайки първо място на етапите в Монте Карло, Швеция и Рали Сафари, Субару продължава да печели първи места на етапите Тур де Корс, Нова Зеаландия, Сан Ремо (Италия), Австралия и RAC рали и става първият японски производите който три години подред става шампион при конструкторите в рамките на световният рали шампионат.