От момента на въвеждането на системата Symmetrical All-Wheel Drive през 1972 г., в моделите Subaru непрекъснато се „вграждат” най- усъвършенствани технологии, за да отговарят на все по-нарастващите нужди и изисквания на водачите от цял свят. Моделите Subaru се проектират от самото начало да предоставят оптимална теглителна сила и динамична устойчивост чрез системата AWD, благодарение на симетричното разположение в права линия на двигателя и задвижването. Мощността се предава всяко едно от четирите колела по прост и директен начин - за естествено постигане на баланс, и за вътрешно присъщо усещане за контрол върху управлението на автомобила.

Хоризонтално-срещуположната конфигурация на двигателя SUBARU BOXER разполага буталата на 180 градуса - за постигане на по-нисък и по-плосък профил, отколкото при другите типове двигатели. Това придава на двигателя, а оттам и на целия автомобил, по-нисък център на тежестта и по-добро усещане за баланс. Освен това срещуположните движения на буталата по вътрешно присъщ начин се неутрализират взаимно, и по един естествен начин помагат да се намалят вибрациите.

РАЗЛИКАТА: Независимо дали карате по път при лоши атмосферни условия, или реагирате за избягване на произшествие, задвижването Subaru AWD е проектирано да гарантира отлично сцепление с пътя – а оттам и изключителна увереност – чрез поддържане на сцепление на всичките четири колела с пътя през цялото време.
ПРИЧИНАТА: По-добрата управляемост вдъхва по-високо чувство за сигурност.

РАЗЛИКАТА: Хоризонтално-разположения двигател, SUBARU BOXER е по-плосък, и може да се разположи по-ниско в сравнение с останалите конструкции двигатели.
ПРИЧИНАТА: По-ниският център на тежестта на целия автомобил гарантира по-балансирана управляемост и по-сигурно завиване.

РАЗЛИКАТА: При двигателя SUBARU BOXER буталата са разположени в една равнина, от двете страни на коляновия вал, и при тази хоризонтално-срещуположна конфигурация те се движат едно срещу друго.
ПРИЧИНАТА: Това срещуположно действие по естествен начин намалява вибрациите, и се постига вътрешно присъща по-плавна работа на двигателя.