Symmetrical AWD

Симетричното задвижване на четирите колела (Symmetrical AWD) бе създадено от Subaru през 1972 г. и претърпява много технологични и инженерни подобрения през годините, тъй като и изискванията на водачите се променят. Същината на Symmetrical AWD е в това, че трансмисията, предаването към кардановия вал и задния диференциал са подредени в права линия зад двигателя SUBARU BOXER. Тази уникална система е двустранно балансирана, с опростен дизайн и по-нисък център на тежестта, в сравнение с другите системи на задвижване на четирите колела. В допълнение, ако някое колело приплъзне, разпределението на въртящия момент между задната и предната ос се контролира автоматично. Всичко това дава спокойствието, че управлявате автомобил, прочут със своя баланс и стабилност във всякакви условия.

Уникалният дизайн на двигателите разполага цилиндрите на 180 градуса от двете страни на коляновия вал, за да се оформи хоризонтално разположения двигател SUBARU BOXER. Предимствата на този дизайн включват ниски нива на вибрация, отличен ротационен баланс и възможност двигателят да се постави по-ниско в автомобила, с което да се снижи центъра на тежестта. В резултат усещането за мощ и стабилност на двигателя при всички режими на работа придава на Impreza спортен дух, увеличаващ тръпката от управлението при различни условия, които други автомобили трудно могат да предложат.

Три забележителни предимства

Нисък център на тежестта

През годините се появяваха автомобили, на които им липсваха баланс и стабилност, като това водеше до трудности при движение в завой и при заобикаляне. Главната причина за това е високият център на тежестта от двигателя. За разлика от много автомобили обаче, присъщ за Impreza е ниският център на тежестта, който намалява склонността към преобръщане, осигурявайки по-голяма стабилност.

По-малко вибрации

Дизайнът на двигателя SUBARU BOXER е проектиран с цел да намали вибрациите, които могат да направят от пътуването неприятно изживяване. Това е възможно, защото буталата са разположени хоризонтално в противоположни посоки и взаимно си противодействат – за разлика от редовите или V-образните двигатели. Резултатът е много по–тихо и приятно пътуване с оптималното ниво на комфорт.

По-добро сцепление

Ако имате автомобил със задвижване на четирите колела, логично е всички гуми да имат максимално сцепление с настилката. Задвижването Symmetrical AWD на Subaru осигурява това по всяко време, при всякакви метеорологични условия. При Impreza с предаването на мощност и към четирите колела се избягва недозавиването или презавиването, като това прави поведението на автомобила предсказуемо, накъдето и да решите да се отправите.

Споделя същите гени.

Участието на Subaru в Световния рали шампионат на FIA през годините не е само заради спорта. Тежкият терен, многообразието от настилки, различните климатични и пътни условия винаги са играли съществена роля в представянето на рали-автомобилите. Ето защо откритията там могат да бъдат от полза за автомобилите, в които се ползват същите технологии и които срещаме днес по пътищата.